自去年以來，世界產量一直在放緩。許多工廠為中國出口提供了3.94%的逆勢增長。我們依靠強大的生產能力想世界供應稀缺的物資，幾乎有一個國家拯救了人類生產只需的問題。也就是說，我們需要購買大量的集裝箱來裝載貨物。海外的情況正好相反，目前美國加州滯留了萬個集裝箱，澳大利亞的港口控制了5萬個，新冠下新西蘭也堆了6000多個，而且英法等多都被空箱子堆滿了。

       世界各地港口的空箱數量是正常水平的兩倍，國外到處都是空箱，因為國外港口的卸貨能力根本跟不上我們的裝船速度，港口已經開始堵塞很多原本不需要進口的物資，現在只能從中國購買。而且因為停工，國外賣給中國的貨不多，所以國內基本沒有集裝箱退貨。平均每三箱運出去只能回收一箱，等空集裝箱運回來就來不及了。

       外貿廠家一般都是直接買新的，這樣交貨就不耽誤了。沒人要國外港口的空箱，因為沒有東西可以運出去，國內集裝箱供不應求。在這樣的情況下，哪個外企想不到再做集裝箱，基本上就相當于在沙漠里賣沙子。因此，這個簡單的鐵盒似乎是任何人做的。事實上，只有我們能做到，只有我們能做到，這是需求側的強壟斷。

       因為我們外貿行業的整體崛起，中國集裝箱渠道中原?？亟衲甑谝患径葼I收增長80%，凈利潤154億元，同比暴增200倍。中國全面恢復生產后，不僅盒子賣得多，而且每個盒子的價格也提高了50%。因此，公司股價一年內從最低的3塊1毛4一路飆升，6月22日的27塊9毛9翻了近9倍，一年漲了9倍，這可不僅僅是對一個公司看好，而更是對中國整個外貿行業能夠積極發展一個好的預期。